Photo prise à la Base de Lorient (Morbihan) – février 2025
La base de sous-marins de Lorient-Keroman conçue pour abriter les U-Boote de la Kriegsmarine, s’étend le long du Ter en trois blocs, deux à sec et un à flot, capables à l’origine d’abriter 25 sous-marins.
Cette construction de 1200 mètres de façade maritime pour 650 000 m3 de béton s’étend sur une superficie de 26 hectares au sud de la ville de Lorient.
La construction de Keroman I débute en février 1941.
Le blockhaus comprend cinq alvéoles desservis par le slipway : une base à sec, de 120 mètres de côté et de 18,50 mètres de hauteur avec des murs extérieurs d’une épaisseur de 2,50 mètres et un toit en béton armé de 3,50 mètres d’épaisseur. (source : Site de Lorient)
Schéma de fonctionnement et un plan du lieu avec les flèches qui indiquent où je me trouvais pour prendre la photo. (Source : Uboat Bases)
Explications du fonctionnement :
1 – Un dock roulant sur rails est descendu au bas du canal du slipway sur un plan incliné à 10%. On ouvre les portes de l’écluse et le sous-marin pénètre dans le canal au dessus du dock en partie immergé.
2 – On ferme les portes de l’écluse et on pompe l’eau du canal. Le sous-marin s’échoue donc sur le dock en dessous de lui.
3 – On remonte électriquement l’ensemble dock + sous-marin qu’on place sur un pont transporteur, au milieu du terre-plein entre K1 et K2.
4 – Ce pont se déplace latéralement dans une fosse sur 8 rails et peut transporter de grands sous-marins (77 m).
5 – Enfin, on rentre le sous-marin, sur son dock, dans l’alvéole voulue de K1 ou K2.
La manœuvre durait 15 minutes dont 10 minutes à l’air libre.
Le terre-plein central est le seul endroit vulnérable de la base : les sous-marins pouvaient y être bombardés.
C’est pourquoi il y avait 3 canons anti-aériens sur le toit de K1 ainsi que des ballons maintenus au sol par des câbles d’acier ce qui empêchait les avions d’approcher.
Il n’y eut aucun dégât sur ce terre-plein et aucun sous-marin ne fut détruit pendant ces opérations.
